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“火车内科医生”老安_社会频道_东方资讯

发布日期:2020-07-12 04:23   来源:未知   阅读:

“火车跑的快,全凭车头带”,内燃机车每次牵引列车载客运货后都要回库“体检”。而柴油机是内燃机车的心脏,因此,柴油机检修员也被称为“火车内科医生”。哈尔滨三棵树铁路机务段检修车间柴油机备品二组工长安政民,就是这样一位“火车内科医生”。

初见老安,是在三棵树机务段检修车间。一身深蓝色作业服上粘着油泥,两边袖口磨得发亮,开线的衣兜还没来得及缝补,汗水顺着满是油污的脸颊不时滴落到操作台上……此时的老安,正专注地检修着内燃机车静液压马达。

1987年从沈阳铁路机械学校内燃机车专业毕业的老安,算是“科班”出身的专业人才。在三棵树机务段检修车间干了33年,他最喜欢的就是解决机车的“疑难杂症”。

这不,最近静液压马达又新犯个经常“偷懒”不工作的毛病,让老安有些闹心。这静液压马达相当于机车的“肝脏”,负责着机车血液“水+油”过滤,通过它冷却处理后,水和油才能正常工作。其内部结构复杂,部件精密,一旦出现故障,将使运行中的机车被迫停车,严重影响铁路运输。

“还有5年我就退休了,在这之前得将这些疑难问题解决掉。一列火车承载着众多乘客的生命,这可容不得半点马虎。”老安深有感触地说。被称为技术达人的老安,查阅了大量技术资料和图纸,根据部件的结构特点,一点点摸索尝试,用了40天时间,全面攻克了这个难题。

为了能更好地当个“内科医生”,安政民还自己动手设计、制作了多种专用修车工具,“手术刀、镊子、专用钳”一应俱全。他设计制作的防柴油机“悠车”的卡子,其貌不扬,却解决了柴油机转速不均衡问题,火车开得更平稳,让旅客有更舒适的乘车体验。

俗话说,干一行,爱一行,钻一行,精一行。通过不懈努力,现在老安已研发制作出各类工装工具20余种,破除了部分设备无法自主修的“魔咒”,全组零部件维修成功率也从以往的低于20%,提升到95%以上。

“我们要将成功率继续往上提,一定要保证机车的检修保养质量,多拉快跑,让更多的老百姓安全顺畅出行。” 老安高兴地说。

来源:经济日报新闻客户端